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青岛洲际之星船务有限公司怎么样?

简介:青岛洲际之星船务有限公司隶属于洲际船务集团,管理运营中心位于青岛,在上海、大连、南京、新加坡、香港、雅典、汉堡各地设有分公司。致力于为全球航运公司和船东提供国际

简介:青岛洲际之星船务有限公司隶属于洲际船务集团,管理运营中心位于青岛,在上海、大连、南京、新加坡、香港、雅典、汉堡各地设有分公司。致力于为全球航运公司和船东提供国际船舶管理、租船货运、船员外派、船舶经纪、融资服务、保护代理等综合性服务。洲际船务集团目前设有洲际船舶管理有限公司,洲际航运有限公司,洲际船员管理有限公司,及其他服务公司等。

法定代表人:郭金魁

成立时间:2013-04-12

注册资本:1000万人民币

工商注册号:370212230062455

企业类型:有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址:山东省青岛市崂山区株洲路20号3号楼B单元23层01、04户

香港阿联酋船务这家公司好不好的?

呵呵 你加入的是哪个城市的ESL 还不错的 感觉老板人特别好 待遇还可以 你是什么职位 背后资本是中东的一家电讯集团 里面的管理层大多来自以前的北欧亚 主要做中东和印巴 东南亚 现在航线扩展中 我觉得 如果你想从事航运业特别是进船公司 阿联酋船务是你一个难得的机会 因为对于船公司来讲 大多是老牌企业 新晋资本很少 老企业中的人员充足 企业架构基本都已经固定了 你要在短期内有个人事业的发展 几乎是很难的 特别是做船公司的销售是很好的职位 掌握舱位和运价 钱途多多 但是老员工都争不过来 哪能轮到后来者 所以去新船东是很好的

香港远洋国际船务有限公司与大连海事大学合作了吗

香港远洋简称香远,他用人方式采取的双选的方式,即在大学生毕业时采用面试法,合格的才录用,由于他是国有大公司,所以他并未和任何学校进行委培业务。

但省级的或私企的航运公司有定向委培业务,此类学校一般是大中专院校,但大连海事大学开办了大专以上学历的一年期高级海员培训班,出来后拿本科学历,而且拿三副、三管证书。

现在在大连做委培业务的学校有一家叫大连航院职业技术学院的,他做的挺好,但不知道都在哪招生。

我也是海员出身,毕业于大连海事大学本科一批,属全国统招。

对此比较熟悉。

我认为现在社会的工资水平和消费能力对比来讲,做海员倒是不错的选择。

但一年要有几个月不能陪老婆,除了航线为中国沿海。

洲际酒店是那个国家的?

洲际酒店集团是一个全球化的酒店集团,在全球100多个国家和地区共有3,500间不同类型的酒店,超过540,000间客房。

“洲际”旗下的酒店品牌有洲际酒店(InterContinental Hotels & Resorts),假日酒店(Holiday Inn),皇冠假日酒店(Crowne Plaza Hotels & Resorts),假日快捷(Holiday Express),Indigo品牌酒店 ,Candlewood品牌酒店 ,Staybridge公寓式酒店等品牌。

洲际集团成立于1946年,是目前全球最大及网络分布最广的专业酒店管理集团,拥有洲际、皇冠假日、假日酒店等多个国际知名酒店品牌和超过55年国际酒店管理经验。

同时洲际酒店集团也是世界上客房拥有量最大(高达540,000间)、跨国经营范围最广,分布将近100个国家,并且在中国接管酒店最多的超级酒店集团。

包括中国大陆25个省、区、市。

历史背景 美国企业家凯蒙斯•威尔逊(Kemmons Wilson)在一次举家出外度假时,有感于所入住的饭店缺乏宾至如归的服务及收费过高,遂于1952年在美国田纳西州孟斐斯开设了第一间假日饭店。

该饭店设有泳池、空调设备与餐厅,还提供电话、冰块及免费停车场等基本设施,而孩童则可免费入住父母的客房 。

这些现在看来只能算是很普通的设施,在当时来说,却在饭店业掀起了一场革命,并由此而形成了一套饭店业的标准,这套标准不仅为每间假日饭店所采用,也引领着全球饭店业的发展进程。

Wilson 先生其后还成为连锁经营的先驱。

他利用当时美国的州际高速公路系统向全国伸展的时机,沿途开设饭店,迅速扩展了假日饭店的网络。

假日饭店在美国取得成功后,很快引起了欧洲及亚洲投资者的兴趣,进而发展成全球最具规模的单一饭店品牌。

如今假日饭店的品牌在全球已随处可见。

发展历程 1946年,泛美航空公司创立洲际饭店集团;1952年,美国人凯蒙斯•威尔逊(Kemmons Wilson)创设假日饭店集团。

20世纪90年代英国啤酒制造商巴斯(Bass)全盘接收假日饭店,1998年巴斯以29亿美元从日本Saison集团手中收购了洲际饭店集团及其187间单店;2000年斥资1.28亿英镑,获得Hale国际有限公司属下59间饭店经营管理权,并花费8.1亿英镑吞并英国波斯特豪斯(Post house)集团的79家饭店。

2001年7月,巴斯饭店集团更名为六洲饭店集团(Six Continents)。

2001年,六洲饭店集团在全球的利润额近8亿英镑。

在全世界100多个国家管理着3200多家饭店,旗下有洲际、皇冠、假日、快捷假日、stay bridge等5个品牌。

其中假日(Holiday Inn)是当时全球最大的单一饭店品牌。

2003年4月,六洲酒店集团正式更名为洲际饭店集团。

“洲际饭店集团”是一个商标名,代表洲际饭店集团 PLC 在全球从事饭店业的子公司。

酒店中文网站地址:http://www.ichotelsgroup.com/h/d/6c/280/zh/home 洲际饭店集团旗下有五个品牌, 分别是假日(Holiday Inn)、快捷假日(Holiday Inn Express)、皇冠假日(Crown Plaza)、洲际饭店及度假村(Intercontinental Hotels and Resorts)和Staybridge Suties by Holiday Inn。

(一)洲际酒店及度假村 1998年3月,巴斯集团以29亿美元从日本Saison集团手上收购了洲际饭店及度假饭店,这项交易使得巴斯集团的饭店数目一下子增添了187间。

在满足国际商务旅客及消闲旅客的独特需求方面,洲际饭店已建立了一定的声誉,它亦善于将全球性的服务标准巧妙地与当地的传统相结合。

多年来,洲际饭店远近驰名,一直是各国商界所喜爱入住的饭店。

此外,洲际饭店具有的独特文化特色及其在顶级饭店市场的地位,使集团的饭店品牌日趋多元化。

(二)皇冠假日酒店及度假村 皇冠假日品牌的前身是由假日饭店于1983年衍生出来的饭店品牌,1994年发展成为独立的饭店品牌,以突出其高品味高消费的市场形象及以商务旅客为主的特色。

皇冠饭店及度假饭店以合理的价格提供高档的饭店住宿设施。

它专为满足今日精明的旅客的需求而设,并以提供更优质的服务及设施来迎合那些追求物有所值的商务旅客。

目前,超过140家皇冠饭店分布于全球40多个国家,每家皇冠饭店均提供先进的会议设施、专职负责会议的专业员工及完善的商业服务;同时,还配备有设备齐全的健美中心、餐饮设施和多样化的休闲活动。

三)假日酒店及度假村 假日饭店以超值的价格为今日的商务及休闲旅客提供可靠友善的服务以及现代化的设施。

无论在大小城镇、寂静的公路沿线、还是在熙来攘往的机场附近,均可看到假日饭店的踪影,因为提供全面服务的假日饭店都是位于交通方便的地区。

目前,假日饭店在全球已开设了1600多间饭店,其不仅保持着全球最具规模的单一饭店品牌的地位,同时也是世界上最广为人知的饭店品牌之一。

四)快捷假日 洲际饭店集团的前身六洲饭店集团于1991年推出快捷假日饭店,这一举动成为饭店业史上最成功的事件之一。

该集团通过创造这一品牌,迅速地划分出一类中档饭店市场,这类饭店只提供有限的饭店服务而不包含餐饮设施。

在不到十年的时间里,快捷假日饭店品牌在世界各地的饭店数目已增至1000多家。

清新、简洁是快捷假日饭店的特色,它为商务及休闲旅客提供的收费价格也极具竞争力...

江苏汉邦船务有限公司骗局???

我就是海员,休假在,海员是一个特种职业,工资是高,但比较寂寞,并不是每个人都适合的,这个关系到以后的前程,多跟家人商量商量。

在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书,俗称“白皮”,这个时候船员就进入了一个见习期,实习完以后服务薄上有一个实习的资历,有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了,每5年要年审一次。

一般船靠港了以后都有海关检查的,若船上的船员要是没有相关的证件或证件是虚假的,当地海关是要扣船的。

现在想找学习海员的机构就两种渠道,第一就是通过参加民营船务公司参加委培,这点并没有什么不好,有海事局颁发的乙类资质的船务公司才是正规的船务公司,但很少,大多数都是滥竽充数的,而且很难分辨,公司要找的不好,对你以后就有很大的麻烦。

因为这涉及到你以后的考证,换证,实习,上岗的,要是公司不正规,你钱交了读到一半公司出问题了你怎么办,谁又来为你以后换证,实习和上船负责,就算再找家公司,又要走不少冤枉路,花不少冤枉钱。

最重要的就是,现在交通部已经下了文件,在今年3月1号以后,参加2年制委培的学生取消甲类资格的考试,只有资格考丙类的资格,毕业以后实习12个月以后,才有资格考甲类,想要一开始就考甲类资格的海员,必须是应届高中毕业生,高考分数线必须达到每年国家高考本科以上分数线。

第二就是在学校里面参加相关的学习,这种方式稳妥是稳妥,但换证实习和就业却是个大麻烦,因为学校的职责就是利用他学校所具备的教室,教师和实操场地的资源让你顺利完成学业,学校是不管就业的,毕业了以后学校无非是把船务公司多找几家来,开个招聘会,但学生签公司是要交钱的,而且交的钱还不少,最重要的是学生因为没上过船,不知道哪家公司好,哪家公司不好。

犹犹豫豫的很耽误时间,现在又大把大把的毕业生找实习的船一找就是一年半载的,这中间的时间你本来可以上船去挣钱的,耽误个一年你算算这个损失又由谁来承担。

所以,如果你真的下定决心要报海员的话,找家靠谱的公司,稳妥些,出了问题能有人出来帮你解决问题。

有船务经验的朋友说一下

楼主你好船务文员其实跟文员的工作差不多,所谓船务知识,大多是指货物出入口香港或过关时所必须的文件处理程序。

一般须要聘请船务文员的公司大多数为出入口贸易公司,船公司或者称为 `forwarder' 的代办公司。

船务文员要可靠 在香港运作了20多年的澳港货柜码头有限公司主要为不同的贸易公司运送往来港澳之间的货物,其公司负责人李小姐表示,公司内聘有数个船务文员,负责公司运作的重要部分。

近年业务有点转变,须要再聘新人,但是流失比较快,可能是与近年经济好转,机会多了有关∶「我们常常会聘请船务文员,主要要求中五毕业及有一至两年的文职经验,并且一定要懂得中文输入法。

坦白说,我们并不要求他们在入职前已有处理船务文件的知识,因为重要的文件会有年资较长的同事负责,所以新入职的文员会有很多data entry、对单及转单的工作。

不知道是否这些工作太沉闷及繁琐,很多人入职不到数月便辞职不干。

有些时候若应徵者是有相关经验又能给予我可靠的感觉,我根本是不会介意他是否会考英文不合格或有没有不同种类的『沙纸』便会立即聘请。

当然,若有的话,在晋升及薪酬上会有较大优势。

」 细心、醒目最重要 入职 7,000 至 7,500元 李小姐表示,细心是船务文员的首要条件。

「因为船务文员要审阅的文件很多,而且可说是守著贸易往来的关卡,货到才会收到钱,一个不留神可能就会搞错所有东西,角色不能说不重要。

所以,他们在处理文件的时候要避免犯上任何错误,处事要绝对细心,不怕繁复。

如果符合入职条件,又有一至两年相关的船务经验,月薪大约会有7,000至7,500元。

若一点经验也没有的,基本上我是不会考虑聘请的。

」 前景要看自己 李小姐续说∶「很多船务文员一做便很多年,其实他们也可以有其他晋升途径。

例如船务文员常常会跟客户接触,当关系建立后,他们可以加强自己的销售技巧,尝试游说客户多使用公司的服务,能够争取到生意,当然会有升职加薪的机会。

至於能否这样做,便要看他们是否安於现状或希望突围而出了。

另外,船务货运也是近年物流业中新兴的部分,船务文员当可乘著这个优势进修物流课程,在物流业中担任其他角色,如物流经理或仓库管理等。

」楼主,你就按照这个要求好好表现自己,让他们看到你的优势啊祝福你!

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